近代化産業遺産に大崎市の旧松山町で１９２９（昭和４）年まで運行していた「松山人車軌道」など５件が認定

経済産業省の近代化産業遺産が６日発表され、県内では、大崎市の旧松山町で１９２９（昭和４）年まで運行していた「松山人車軌道」など５件が認定された。

　人車は、トロッコに似た貨車に人を乗せ、レール上を人力で動かす乗り物。松山地域では１９２２（大正１１）年１１月３日に開業し、１９２９年まで、町の中心部から国鉄・東北本線松山駅までの約２・５キロで運行された。車体は、長さ、高さが各１・８２メートル、幅１・２１メートル。定員は８人だが、満員で１５〜１６人乗れた。車夫は１人で駅まで約１５分で走った。１日１５往復ほど運行され、乗客は１日平均約８０人あり、営業成績は良かったという。

　人車は小田原―熱海間にあった豆相人車鉄道などが有名だが、「東北地方の産業振興の基礎を築いた交通基盤整備の歩みを物語る」として近代化産業遺産に認定された。

　廃業当時の人車２台が修復されて、市松山ふるさと歴史館と鉄道博物館（さいたま市）に展示されている。

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　ほか近代化産業遺産に認定されたのは以下の通り。

　▽「仙台市の化学工業関連遺産」（仙台市青葉区）の三居沢発電所、三居沢電気百年館の所蔵物▽「仙台市の通信技術開発関連遺産」（同）の斎藤報恩会自然史博物館の所蔵物、八木・宇田アンテナのレプリカ▽「野蒜(のびる)築港関連遺産」（東松島市）の北上運河、市街地跡、測候所跡など▽「金華山灯台」（石巻市）

（ 読売新聞）